留言标题：关于开通新线路以缓解演武路客流积压问题的提议

留言时间：2023-05-14

留言内容：我提议开通一条公交线路，从溪头下公交场站往返开禾路口。全程10公里，开到开禾路口，靠近思北路口掉头，再开回溪头下公交场站。线路的主要亮点是从鹭江道走演武大桥，但是在厦大附近拐下大学路。 因为现有的310、329等高峰快线都是直接从轮渡开到白城，忽略了厦大西村这边的人流疏运需求。厦大西村站走演武大桥到白城的车很多，却没有车右转过大桥去轮渡。也就是说，在思明南路大学路经常堵得一塌糊涂的时候，演武路和轮渡之间的往返客流只能堵在路上，坐车到白城换乘也快不到哪里去。 310和329如果要换BRT只能直接坐到第一码头，可是轮渡到第一码头那段也经常堵很久。 公交地铁BRT的换乘要落到实处，就一定要有足够便捷的直达接驳线。从白城出发想去坐地铁或者BRT，如果坐29或者22会堵很久，坐87就挤得不得了。这样的交通现状实际上把厦大一带变成了公交半孤岛——虽然有很多线路，却没有快捷方便的出行方案。 这条线路的设计通过增停厦大医院站，满足双子塔和观景平台、沙坡尾、演武路、厦大南门一带往返轮渡的客流，并通过延长至开禾路口满足BRT换乘需要。途经的思明区政府站，也可作为地铁镇海路的接驳点。还可以使游客较快地往返曾厝垵、厦大沙坡尾和中山路、轮渡之间。在周末下午和节假日还可以增开该线路的区间线，即直接走演武大桥全程，但一定要开到开禾路口。 虽然往返分别途经大学路和演武路匝道两个大堵点，但我相信这条线路的客流会相当可观，并可在三号线南延段开通前极大缓解29、86、48、2路的客流压力。所以，私以为这条线路不仅有开通的必要，还应当投入较多配车（至少10台）以保证班次。（班次不足则缓解其他线路客流压力的作用就相当有限了）而且，首班不宜晚于6:30，末班至少保持到23:00（夜间班次可以少一点，但还是要有比较好，开禾路口换乘到演武路都没有可用的线路，而且22、29最后几班车也都总是很挤） 如果线路开通条件尚不成熟，则希望加密329班次并将其调整为常规公交线路，绕过思明南路至少可以省下20分钟以上。只有公交出行快捷了，才会有更多人选择和喜欢公交出行！ 祝管家婆期期四肖四码中特管家蒸蒸日上，百尺竿头更进一步！

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